Sprzęt
W tym dziale chcieliśmy zaprezentować aktualny stan naszych rowerów, oraz subiektywne opinie dotyczące części naszego ekwipunku wyprawowego.
Rowery
 |
 |
 |
|
| Tomek | Łukasz | Marek | |
| Nazwa | Superior Cobra | Scott Peak | Merida SUB 20-V |
| rama | Hi-Ten | Cr-mo | alu |
| widelec | sztywny | RST 381 r | Suntour XCT |
| Przerzutka przód | Sram 3.0 | Deore LX | Suntour XR204 |
| Przerzutka tył | Shimano Alivio | Shimano Alivio | Shimano Acera |
| Korba | Shimano Alivio | Shimano Alivio | Suntour XR170 |
| kaseta | Alivio | Alivio | Alivio |
| Obręcz przód | Remerx Eagle | Remerx Eagle | |
| Obręcz tył | Alexrims | Mavic 221 | |
| Piasta przód | No name | Shimano STX RC | no name |
| Piasta tył | Shimano Deore | Shimano STX RC | Shimano RM30 |
| Hamulce | Shimano Deore | Shimano Deore | noname |
| Kierownica | alu prosta rogi no name lemondka |
Ritchey Logic rogi Tranz X lemondka |
alu gięta Rogi Zoom 3D |
| Pedały | Shimano PD-M520 | Shimano PD-M520 | Shimano PD-M520 |
| Bagażnik przód | Crosso | Crosso | Crosso |
| Bagażnik tył | Crosso | Tranz-X alu | Crosso |
| Siodełko | Selle royal | Scott | Merida X-mission |
| Suport | Kinex alu | no name/scott/ | Shimano LP28 |
| Mostek | tradycyjny | Ahead Tranz X | ahead alu |
| Stery | tradycyjne | VP |
Sakwy crosso dry
- Front:
- Pojemność: 35 litrów (kpl.)
- Waga: 1100g (kpl.)
- Materiał: PES-700 lub Securo 680
- Szczelne rolowane zamknięcie
- Rear:
- Pojemność: 60 litrów (kpl.)
- Waga: 1650g (kpl.)
- Materiał: PES-700 lub Securo 680
- Szczelne rolowane zamknięcie
Dość przystępny cenowo model Crosso (odpowiednio przód i tył 159 i 179 zł).Całkowicie wodoodporne, co zdarzało nam się testować podczas kilkudniowych deszczów - ani razu nie zdarzyło nam się, aby rzeczy w środku przemokły. Zgrzewane szwy nie przepuszczają wody. Zapięcie rolowane, co zapewnia szczelność przy odpowiedniej ilości zrolowania (tak z 3x ;) )Materiał z którego wykonane są sakwy jest dość sztywny w końcu to niemal plastik. Natura tego materiału powoduje iż jest on bardzo łatwy w utrzymaniu czystości. Niestety ich szczelność powoduje, iż po pewnym okresie czasu na wyprawie wymagają solidnego wietrzenia, zwłaszcza w przypadku przechowywania w nich artykułów spożywczych. Materiał PES - 700 jest mniej wytrzymały od Cordury - nam zdarzyło się raz otrzeć przy dużej prędkości o ścianę skalną, co spowodowało niewielkie rozdarcie materiału. Załatanie takiej dziury było jednak jeszcze szybsze niż jej wykonanie - wystarczył kawałek takiego samego materiału przyłożony od środka i żelazko - łata trzyma już trzy lata bez poprawek. Po kilku latach użytkowania, sakwa ta ma równiez tendencje do delikatnego rozwarstwiania się szwów na zewnątrz, ale nie powoduje to utraty szczelności.
Sakwa dość dobrze trzyma się na bagażniku, ale zależy to od stopnia naprężenia gumy naciągającej dolny hak sakwy. Zanim zostało to wyregulowane w naszych sakwach, kilka razy zdarzyło się w solidnym terenie, iż sakwa niekontrolowanie spadła z bagażnika. Brak możliwości regulacji rozstawienia haków. Wór transportowy wymaga przytroczenia gumami "expanderami", posiada pasek przydatny do używania w sytuacjach "nierowerowych".
Podsumowując: za tę cenę chyba nie znajdziemy lepszych. Ich zasadniczym plusem jest całkowita wodoodporność i stosunkowo duża wytrzymałość materiału - na pewno można je polecić osobom któe rozpoczynają przygodę z sakwiarstwem, a nie stać ich na Ortlieba ;)
Namiot Salewa Scout III
- Waga: 3,4 - 3,6 kg
- Wymiary spakowanego: 56x15 cm
- Wymiary sypialni: 210x180x125 cm
- Wodoodporność 4000 mm
Używamy go na
wyprawach od 2004 roku. Jest stosunkowo lekki,
mieści się spokojnie w worku transportowym Crosso razem z dwoma
karimatami i kilkoma pierdółkami. Spokojnie mieszczą się dwie osoby z
zapasem, a w potrzebie po wyjęciu przednich kół zmieszczą się też dwa
rowery - w środku.(wtedy jest już ciasno) Przedsionek jest, ale jakby go nie było,
w razie deszczu, gdy odsunie się do 2/3 wejście do przedsionka można
się spodziewać że będzie kapać do środka. Cienka podłoga, z materiału
podobnego do tropiku, my woziliśmy ze sobą cienką folię pod spód, która
zresztą przydawała się też do innych celów. Nie mieliśmy z nim problemów
w czasie deszczów, więc raczej nie ma problemu z nieprzemakalnością (no,
ale nie mieliśmy też okresów, że leje po kilka dni).
Nie ma możliwości rozłożenia najpierw tropiku a potem sypialni, co powoduje, że sypialnia może zmoknąć podczas rozkładania w czasie deszczu. Worek na namiot posiada rolowane zapięcie.
W 2006 roku (po około 70 noclegach) zaczął pękać stelaż (włókno szklane). Początkowo pękła jedna - dwie części, zostały wymienione. Na następnym wyjeździe jednak zaczęły pękać kolejne, co spowodowało, iz stelaż stał się niemal niezdatny do użytku, i musiał zostać wymieniony.
Sakwa na kierownicę Author AH-721
- Pojemność 7 l
- System mocowania Quick Fix
- Kieszeń boczna na bidon
- Mapnik
- Elastyczna linka
- Waga (bez mocowania) - 960 g
- Cena 115 zł
Ekonomiczny odpowiednik droższych sakw na kierownicę. Posiada wygodny system mocowania - za pomocą jednego ruchu można ją zdjąć z kierownicy. W zestawie pasek do noszenia poza rowerem. Posiada regulację nachylenia, która jest stosunkowo niewygodna - należy przycisnąć jednocześnie przyciski, które położone są w niewygodnym miejscu, i na dodatek lubią się blokować. Sakwa jest usztywniana, i nawet po kilkunastu wyjazdach zachowuje swoje kształty. W przeciwieństwie do swoich tańszych odpowiedników zamyka się w stronę rowerzysty, co pozwala na otwarcie jej i korzystanie w czasie jazdy. Mapnik jest składany, i mieści dość duży fragment mapy, jednak rzep który pozwala złożyć mapnik na pół jest na tyle mały, iż praktycznie jest to bardzo utrudnione. Składanie powoduje iż po pewnym czasie folia mapnika zaczyna pękać. Przydatna jest gumka położona dokoła mapnika, która pozwala np. na przytroczenie ubrania itp. Trzy kieszenie boczne - jedna mieszcząca np. bidon z zamykaniem za pomocą sznurka z zaciskiem, prawa z rzepem, oraz przednia zamykana na zamek. Torba teoretycznie nie jest wodoodporna, natomiast nie zdarzyło się nam, aby rzeczy przewożone w środku zamokły. Inna sprawa z mapami - w razie deszczu lepiej je schować do środka.
Worek na wodę Ortlieb watersack
- Materiał PS 17L
- długość - 50 cm
- średnica - 22 cm
- waga: 190 g
- Pojemność - 10 litrów
Bardzo przydatny element wyposażenia biwakowego. Pozwala na zaopatrzenie w wodę na noclegu bez konieczności noszenia wody w plastikowych butelkach. Zapięcie jest rolowane z zapięciem na zatrzask. plusem tego rozwiązania jest możliwość zawieszenia na każdej gałęzi, poprzecznym słupku, belce itp. Rolowane zapięcie powoduje jednak, że transport rowerem wypełnionego worka jest utrudniony, można go przewozić tylko w pozycji "wiszącej", gdyż inaczej woda może przedostać się na zewnątrz przez zrolowane brzegi. Worek posiada końcówkę prysznicową oraz regulowany strumień wody. Dzięki dużemu zapięciu rolowanemu istnieje możliwość umycia go od środka i wysuszenia. Polecamy :)
Bagażnik Tranz-X
- regulowana wysokość - 26 i 28''
- Waga: 800 g
- Materiał: aluminium
- kolor: czarny lub srebrny
Pierwszy używany przez nas bagażnik tylny. Zbudowany z rurek alu o przekroju 8-10 mm. Jest sztywny, posiada trzy podpórki, co w przypadku bagażnika "pod sakwy" jest koniecznością. Posiada regulowaną wielkość dla rowerów 26 i 28''. Spawy nie wzbudzają zbytniego zaufania, co potwierdziło się - z dwóch używanych przez nas egzemplarzy jeden umarł po trzech latach użytkowania - spawy puściły w dwóch miejscach przy dolnym mocowaniu. Jako że spawanie aluminium jest dość kłopotliwe i nieopłacalne zakupiliśmy nowe bagażniki firmy Crosso, które czekają na testy w 2008 roku. W porównaniu z Crosso, plusem Tranz-x'a jest posiadanie Górnej części ze sprężyną umożliwiającej przytroczenie niewielkiego bagażu gdy jedzie się bez sakw - w Crosso zostają expandery.
Licznik rowerowy Sigma sport 1200 + RDS
- Licznik posiada następujące funkcje:
- prędkość aktualna, prędkość maksymalna, prędkość średnia,
- porównanie prędkości średniej do maksymalnej,
- dystans całkowity, dystans wycieczki,dystans całkowity dla obu rowerów,
- rzeczywisty czas jazdy, sumaryczny czas jazdy,
- zegar, dwa rozmiary kół, stoper.
Licznik zakupiony w Szwajcarii w 2004 roku, po tym jak jego poprzednik (Sigma 500) zakończył życie śmiercią tragiczną nie przeżywszy upadku ze schodów.
Licznik jest zasadniczo niewrażliwy na warunki atmosferyczne (o RDS czytaj poniżej), ale przy hiszpańskich temperaturach bywało, iż pokazywał zwariowane dane dotyczące prędkości. Na szczęście hiszpańskie temperatury są raczej rzadkością w Polsce.
Wyświetlacz jest bardzo czytelny, niestety brak menu w języku polskim.
Podczas naszych wypraw zupełnie nieprzydatny okazał się zestaw RDS. Po zamoczeniu nadajnika jego metalowe części zaczęły pokrywać się rdzą, a w dalszej kolejności system bezprzewodowy zupełnie przestał reagować (mimo wielokrotnych prób przywrócenia go do życia). Po konsultacji w sklepie rowerowym wymieniliśmy uszkodzoną część, ale problem pojawił się w dokładnie tej samej formie po kolejnych paru tysiącach kilometrów. Z drugiej strony patrząc: kabel od podstawowej wersji licznika jest dość solidny, więc nie istnieje zbyt duże prawdopodobieństwo przerwania go, i inwestowanie w system RDS pod kątem użyteczności na wyprawach rowerowych jest naszym zdaniem zbędnym wydatkiem.
Licznik rowerowy Ciclomaster 436 M
- Aktualna prędkość, średnia prędkość, maksymalna prędkość, porównanie aktualnej do średniej,
- Dzienny dystans, dystans całkowity, dystans dla dwóch rowerów,
- Aktualna wysokość, maksymalna wysokość, suma przewyższenia góra/dół
- Aktualne, średnie i maksymalne nachylenie w %
- Prędkość wznoszenia/opadania w m/h
- Moc aktualna, średnia i maksymalna w watach
- Aktualna, minimalna i maksymalna temperatura(°C/°F)
- Czas przejazdu - dzienny i całkowity
- Pamięć 64h.
- Tryb "No bike" czyli możliwość używania jako zegarka
- Bezprzewodowy
Kupiony na niemieckim e-bayu w 2006 roku w cenie ok 380 zł (ówczesne ceny sklepowe w pl były ok. 200-300 zł wyższe). Aktualnie wg moich informacji bardzo trudny do zdobycia. Posiada 36 funkcji (większość wymieniono wyżej). Posiada wysokościomierz barometryczny dający pomiary wysokości, istnieje także możliwość wpisania wysokości bazowej i zmiany aktualnie wyświetlanej wysokości. Z racji iż wysokościomierz opiera się na pomiarach ciśnienia, dla precyzji wskazań wymagana jest dość częsta kalibracja wysokościomierza - poprzez wpisywanie znanej wysokości miejsca w którym się znajdujemy, lub konfrontację z wysokością z odbiornika GPS. Oprócz pomiarów wysokości podaje aktualne oraz średnie nachylenie (tutaj się zastanawiam - nawet z najbardziej płaskiej wycieczki średnie nachylenie wynosi około 4-5% - czyżby licznik wyliczał je z pominięciem odcinków płaskich?) Licznik zapisuje maksymalną osiągniętą wysokość
Termometr ma raczej wartość poglądową. Hiszpańskie słońce (polskie zresztą też) powoduje że licznik zaczyna wskazywać kilka stopni więcej (patrz statystyki z wyprawy do Hiszpanii).
Istotną zaletą (a nawet najważniejszą moim zdaniem) jest opcja zapisu trasy wycieczki z możliwością eksportu do komputera poprzez łącze USB. Do licznika dołączone jest oprogramowanie umożliwiające analizę zapisanych wykresów. Licznik w trybie zapisu zapisuje wartości dystansu, czasu, wysokości, nachylenia, temperatury. Zapis odbywa się co 20 sekund - w przypadku prędkości maksymalnej jest to czasem zbyt rzadko - powoduje, iż np. na zjazdach zanotowana prędkość maksymalna jest niższa niż faktycznie osiągnięta, a także mierzone nachylenie jest wartością czasem dość uśrednioną. Tryb zapisu włącza się poprzez naciśnięcie jednocześnie obydwu przycisków - uwaga! Bez włączenia trybu zapisu próżno się spodziewać w trakcie jazdy pomiarów aktualnej średniej czy maksymalnej prędkości. Minusem jest, iż tryb zapisu da się włączyć tylko podczas postoju - a przynajmniej nigdy jeszcze nie udało mi się włączyć go w trakcie jazdy.
Osobnym rozdziałem jest obsługa licznika. Ze względu na ilość funkcji, licznik posiada dość skomplikowane menu, i opanowanie jakie kombinacje przycisków i w jakich odstępach czasu zajmuje dobrych parę dni - niektóre funkcje, n. włączenie eksportu do komputera są naprawdę dobrze ukryte(!) Licznik posiada menu główne np dystans, prędkość, wysokość oraz do każdego z elementów menu szczegółowe uruchamiane prawym przyciskiem naciśniętym na 2 s.
Podsumowując - jeden z najlepszych i najbardziej zaawansowanych liczników na polskim rynku, dający bardzo wiele informacji dla każdego rowerzysty, i to z możliwością analizy w komputerze. Polecamy zdecydowanie.
Czołówka Petzl Tikka
- Ciężar: czołówka (42 g) + baterie (36 g) = 78 g
- Czas świecenia: 120 h
- Regulacja kąta nachylenia reflektora
- Zasilanie: 3 baterie AAA/R03
- Cena - od 80 zł
- Zasięg - 6-27 m.
Niewielka i bardzo przydatna na każdym biwaku. Mieści się w każdej kieszeni, i co ważne jest wodoodporna. Opaska mocująca dobrze trzyma się na głowie, i nie ma problemów z jej spadaniem. Oprócz zastosowania na campingu jest również przydatna podczas marszu np. w górach w nocy. Niestety diody są niewymienialne. Niby diody są długowieczne (do 100 000 godzin), ale tak może ta latarka mogłaby służyć następnym pokoleniom ;) Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest możliwość regulacji kąta padania światła (5 pozycji). Zasięg świecenia obniża się wraz z czasem, co powoduje, że po kilku godzinach świecenia snop światła jest nieco za krótki jak na jazdę rowerem. Minusem jest również sprawiające trudność mocowanie pokrywy baterii - należy się namęczyć aby je wymienić.
Okulary Accent Onyx
- Adapter do montażu szkieł korekcyjnych
- Filtr UV 400
- Wymienne noski
- Szmatka do czyszczenia
- Etui na okulary
- Dwa zestawy szkieł - ciemne i żółte z powłoką przeciwmgielną.
W momencie gdy je kupowaliśmy, były jednymi z niewielu okularów sportowych z możliwością montażu wkładki korekcyjnej, a przynajmniej jedyną niedrogą konkurencją dla Rudy Project ;) Wkładka korekcyjna powoduje, iż okulary są dość ciężkie, co po całym dniu jazdy może być przeszkadzające. Wkładka korekcyjna sprawia również, iż pole widzenia jest nieco ograniczone w porównaniu ze zwykłymi okularami. W zestawie znajduje się etui z wygodną kieszonką na zapasowe szkła. Zmiana szkieł wymaga odrobiny siły, ale należy uważać, aby nie przesadzić, gdyż wtedy zaczep może ulec złamaniu. Wymienne noski są bardziej wadą niż zaletą, gdyż dopóki nie potraktowaliśmy ich super Glue namiętnie wypadały przy każdej próbie zdjęcia.
Z perspektywy dwóch lat w tych okularach jeden z nas (Łukasz) doszedł do wniosku, że wygodniej jest jednak zainwestować w normalne okulary + soczewki kontaktowe. Plusy: większe pole widzenia i możliwość używania każdej pary normalnych okularów sportowych, rekompensuje trudności związane z użytkowaniem soczewek.
